2018.03.21

雪の箱根路(n度目)

雪の降る休日。絶好の箱根日和だ。

と言いつつ、朝から家でゴロゴロしてて、雪のニュースを見ながら行こかやめよかウダウダしているうちに14時を過ぎてしまった。
もうダメだこれ以上家にいたらもう手遅れだ!とばかりに家を出て、まずは大平台へ。
Hakonetoan背景がうっすら雪化粧の箱根登山鉄道の踏切を発見。
実は雪の影響で箱根登山鉄道が止まっているとの交通情報を聞いていたので写真はあきらめていたのだが、国道一号を走っていると防災無線で運転再開の情報が流れてるのを聞き、がぜんやる気に。

踏切で待っていると車輪のきしむ音が聞こえてきて
Kitadensyaちょっと思った感じではなかったが、この先道が渋滞してそうだったので撤収。

国道1号で箱根峠を目指すつもりだったのだが、案の定小涌園の手前から渋滞でピクリとも動かず。
たまらずUターンして旧国道1号で向かうことに。

急坂を上り切れず放置された車が数台あるが、走っている車はほとんど見かけない。
Tougenotyaya峠の茶屋で餅でも食べようと思っていたのだが、さすがに閉店。

箱根峠で一休みし、乙女峠を…と思ったが渋滞情報で真っ赤だったので沼津まで降りて東名で家に向かうことに。
Asigara足柄SAはまるで関越道のSAの様相(笑)

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2018.02.04

また寝台

またまたやってきた金曜出張。

Matasanraizu
同僚からは「また?飽きないねぇ~」と言われつつもサンライズで帰浜。

1kaiheya今回は、朝焼けに焼ける富士山を見ようと、山側の1階に部屋を取った。
2階か悩んだのだが、前回取った2階がやたら揺れてあまり眠れなかったので、1階を試してみたくて。

まあ天気が悪くて(天気が良くても時間的に富士山が見れたのか…)富士山は見れなかったのだが、1階は揺れが少なくて比較的ぐっすり眠れた。

Totuka戸塚駅をローアングルで通過しつつ、横浜駅に定刻着。

最近の寝台列車はやたら高価で旅メインの位置づけのが多いが、単に夜間移動するという寝台列車がもっと増えてくれれば…と思う。

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2018.01.27

オールドカメラ

ニコンから魅力的なプレスリリースが出た。

MF一眼レフを10項目にわたって清掃、点検し、破損している部分も部品があれば交換してくれるという。

Fa大学時代に中古で購入し愛用してきた愛機FA。
一度落としてしまい、それからフィルム巻き上げがイマイチしっくりこなくなっていた。

実は近所にニコンのオールでカメラを修理してくれる工房があり、いつかオーバーホールに出したいなと思っていたのだが、なんとメーカー直々に受け付けてくれるというのでこれを機会に持ち込んでみた。

発売開始が1983年、いまから35年前のカメラをメンテナンスしてくれるというニコンに、フィルムカメラ文化を支えていくというメーカーの矜持を見た気がした。

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2018.01.21

邸宅

ひまだったので家の周りをシルバーフェニックス号(原チャリ)でウロウロしていたら、なにやら公園を発見。

ちょっと散歩をしてみると、瀟洒な邸宅が見えてきた。

Teitakuどうやらここは旧住友家俣野別邸と呼ばれる建物で、住友財閥第16代当主住友友成氏が1939年に建てた別宅とのこと。

1939年当時の東京都心と横浜市戸塚区の距離感は、今でいうとどれくらいなのであろうか。
国道一号の至近に建っているので車で移動するのも便利だったろうが、首都高も横浜新道もない時代だ。
東京から見たら戸塚はずいぶん遠いところだったんだろうな。

と思って調べたら、箱根駅伝が初めて開かれたのが1920年。
住友当主の住む別邸のわきを駅伝選手が駆け抜けてたのか。歴史だなぁ。

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2018.01.13

大阪出張

久しぶりに大阪出張に行ってきた。

しかも、あまりこういうことはないのだが金曜日の出張。

というわけで、帰りはのんびりと。

Kinryuuramenまずは金龍ラーメンで助走をつけて

Kinryuu最近は海外からの観光客で並ぶこともある金龍ラーメン。
ガイドブックにでも載ったんか…?

ラーメンで小腹を満たした後は梅田に移動。
ここをぶらぶら歩いていると寿司屋を発見。

Simenosusiおやおや、夜遅くまでやっているお寿司屋さんですよぉ?

Uni帰りの時間が迫っているので、軽くつまむ程度で。

いささか満腹になったところで大阪駅へ。

Sanraizu帰りは久しぶりのサンライズ。

前に乗ったのはもう6年も前か。
その時は奮発してA寝台シングルデラックスを取ったのだが、今回はB寝台シングル。

Kyounoyado内装は数年前にリニューアルしたそうで、コントロールパネルなんかも前回乗った時に比べて使いやすくなっているような…

Oyasumi定刻から少し遅れて大阪駅を出発し、次の停車駅は横浜。
新幹線が走り出したころはまだまだ寝台列車もたくさん走っていて、出張族は寝台で帰ったり一泊してゆっくり帰ったりしてたんだろうな。
それで高度経済成長を成し遂げたんだから仕事の効率って何なんだろう…ってよくわからなくなってくる。

そんな昭和30、40年代のサラリーマンのことを考えながらうつらうつらして、気付いたら熱海のあたりでサンライズ。
Atamiこれが見たくて海側の部屋を取ったのだが、海から上がる日の出は見れなかった…

Yokohama横浜駅6時44分。
平日でも仕事に行ける時間だ。
土曜日の早朝は人もまばらで、いつもと違う雰囲気の横浜駅から自宅に向かい、昔のリーマン気分をちょっとだけ味わった出張は終わった。

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2018.01.03

新春温泉旅行

川崎で駅伝選手を見送った後、一年間お疲れ様&今年も頑張ろうツアーに出発。

目的地は群馬県の奥嬬恋。

圏央道から関越、上信越で一路群馬へ。

圏央道どころか上信越がなかったころは碓氷峠をえっちら登ったもので、その英気を養ったのがおぎのやだった。

Oginoya21世紀の碓氷峠は、もう峠でもなくおぎのやも英気を養う感はゼロ。
でも昔の排ガス臭いおぎのやドライブインの駐車場を懐かしみながら食べる釜めしの味はあの時と変わらない。

新しい高速道路のおかげで、かつては一日仕事だった上信越への旅もあっという間に到着。

Iriguti正月に旅行に出かけるのは初めてかもしれない。
一度やってみたいなと思っていたので、静かな温泉旅館のお正月を満喫したい。

Siranesan部屋からは噴煙を吐く浅間山がよく見える。

Osyokuzi_2これっすよこれ。
美味しい料理にのんびり舌鼓。
ええのぉ…

奥嬬恋って初めて来たけれど、あまり温泉街の感じがなく本当に静かなところ。
おかげで何もせずにのんびりだらりと過ごすことができた。

Ryokan夜の間にうっすら雪が積もってこれまたいい雰囲気。

来た道で帰るのはもったいないので、ちょっと遠回り。

Yukimiti雪道ドライブも気持ちいいね。

せっかく上信越に来たのだから、お蕎麦とか食べたいな…とあれこれ探して見つけたのがここ。
Sobayaちょっと意識高めそうなお蕎麦屋さん、自然の恵みそばと、カフェ 凱

Oisiiosobaなんか意識高そうなお蕎麦を頼んでみた。
いちいち小うるさいのかな?と思ったが、ぜんぜんそんなことなくカジュアルに美味しいお蕎麦が食べられた。

ここからは早送りのごとく帰宅。
群馬長野でも一泊二日でのんびりできるようになってうれしい限りだ。

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2018.01.02

箱根駅伝 往路

もちろん今年も箱根駅伝の応援に行ってみた。

昨年行って気に入った六郷橋川崎側にスタンバイ。

Ekiden晴天でも日陰になっちゃうのが玉にキズだけど、白バイが並ぶ絶景がみられるのはここだけ(笑)

続きはいつもの別邸で…

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2018.01.01

新年明けましておめでとうございます

Kingasinnnen


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2017.12.26

雪の関越グルメ旅

久しぶりに雪道走って美味いもん食いてぇな…ということでちょっと雪国に行ってみた。

Nagaisyokudouまずは、もつ煮で有名な群馬の渋川にある永井食堂へ。

学生時代、スキーに行くときはなるべく節約するために国道で越後湯沢まで行くことが多かった。
スキー帰りは三国峠を越えるか、疲れているときは関越トンネルだけ高速を使ってトンネルを抜けたらすぐ下道に下りたりしていたが、群馬に入って家までの長距離ドライブに備えるになちょうどいい場所にあるこの店は、そのころから食べてきたお店。

Motuもちろんもつ煮は絶品でうまいのだが、ここのラーメンが気になって気になって…いつも食べたいと思うのだがもつ煮定食を頼んでしまう。

次きたときは必ず…

ここから国境の山を越え、土樽駅に行ってみた。
Ekiなんもない… 電車も来ない…

Densyakonai新清水トンネルから土樽駅方面を望んで。

Zyunsyokuhi新清水トンネルから土樽駅に向かう途中、トンネルを望む丘に上越北線殉職碑がある。
大正時代に行われた清水トンネル工事では44名の殉職者が出た。
鉄道省長岡建設事務所が建てたこの碑に当時の苦難の工事を偲ぶ。

この辺で新潟に別れを告げ、雪の残る三国峠を越え次の目的地へ。
それにしても三国峠、ずいぶんさみしくなったものだ。
この時期の三国峠はカネの無いビンボースキーヤーがガンガン走ってた気もするのだが。

ちょいちょい寄ったテルメ国境も廃墟だったし、寂しいものだ。

なんて言っているうちに目的地
Miseラーメンショップ 月夜野バイパス店到着。

Rasyoうまし。

というわけでなんとなく昔のスキードライブを思い出しつつのんびり回ったドライブだった。

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2017.12.17

同じくタイヤ交換

ランクル購入時に履いたジオランダーA/Tで今まで雪道を走っていたが、こいつの山も減ってきてイマイチ心もとないので、こっちもスタッドレスに履き替えることに決めた。

当然お金はかけたくないので、ヤフオクで数年落ちを狙いつつ行きつけの四駆ショップで相談。

「中古のスタッドレス買うくらいなら新品のハンコックのほうが絶対良いよ!」

ふーーーーむむむ

新興の韓国製とはいえレースシーンでの存在感は十分だけど…スタッドレスはどうなのよ、と思ったが、そういえば冬の韓国は日本以上に寒いしなぁ…なんて考えていると

「今のハンコックのスタッドレスは日本で開発してるからに保温の雪道でもイケるよ。在庫で余ってるサイズでよければ、ランクル純正ホイル実質タダであげるけど」

「ハンコックください」

Hankokkuというわけでこちらも初の新品スタッドレス。

ミニと一緒でこっちもインチダウンだが外径はほぼ一緒。

確かに中古のブリザックより新品のハンコックってのは正しい選択かもしれない。

後は雪道の性能がどうか…だね。

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