試運転、そして中華料理へ…
なにやら肉あんかけチャーハンで有名な中華料理屋が練馬にあるというので、ライトの具合を見るのも兼ねて行ってみた。
お店の名前は「梁山泊」。
名前だけでは何のお店かまったくわからないが、店構えはいたって普通の中華料理屋。
Yahoo！グルメでは、店の雰囲気を「デート向き」としているが、信じて痛い目にあった男子がいない事を願う。
私は肉糸きりラーメンを頼んだ。
肉あんかけがのったラーメンなのだが、美味しいのなんの。
肉あんかけチャーハンもあんかけは濃い目の味付けながらチャーハンがぱらぱらのチョイおとなし目の味付けなのでバッチリ合っている。
芸能人も食べに来るとかで、行列もすごいそうだが、この日はすんなり座る事ができた。
っていっても、ズバ抜けて美味しいってほどでもないかな。渋谷の大紘や兆楽と同じレベルくらいに感じる。
でもこのお店、営業時間が17:30～24:00という非常にありがたい時間帯に店が開いている。
昼に閉めているというのはアレだが、何かと便利なお店だと思った。
ちなみにライトはこんな感じ。
35w6000ケルビンで、値段は9000円チョイ。ライトをつけてから発色が安定するまで5秒くらいかかるあたりがコストに反映しているのかなと。
取り説見てもメーカーどころか製造国もわからないが、どうやらXENONという中国か台湾あたりのメーカー製らしい。
1年で2回交換したバルブより長持ちしてくれればいいや。
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先月末に何度か休日出勤があったので、久しぶりに平日に休みを取った。
まずは左側の交換作業に着手。
穴さえ開けばこっちのモノ。
そうそう、HIDの取り付けで忘れちゃいけないのが「空焼き」という作業。普通のバルブ交換ではまずお目にかからない作業。
右側のバラストはヘッドランプウオッシャーのカバーに取り付け、全工程終了。
またヘッドライトのバルブが切れた。
方々でうわさの308CCの試乗に行ってみた。
フランス車が集まってだらだらと過ごすゆる～い集会、FFE（フレンチフレンチイースト）幕張に行ってみた。
期待していた短ピカソは見当たらず。7人乗りも数台という寂しさ。
いやこれイイ！パッケージングは5ドアハッチバックなんだけど天井は高いしミッションは6速EGSという本当のセミオートマチック。（ちゃんとクラッチ板があり、普通のATにマニュアルモードをつけたようななんちゃってでは無い）
最近、ランクルのギアの入りがすこぶる悪い。
M-X（Mycar-eXperimental：次期自家用車）選びにかまびすしい月初であった。
GW中盤、特にどこに行くというアテもないので、再びシトロエンに行ってみた。またまたBlueforceさんを誘って(^-^;
と言うわけで、冷やかし終了。Blueforceさんとディナーへレッツらゴー。
1000円定額のサービスが始まってから高速に乗ったのは初めてだが、目に見えてクルマが増えたという感じはしない。
これこれ。つるつるしこしこのうどんがたまらんですなぁ。舞茸の天ぷらも相変わらずサクサクで、わざわざ食べに来る価値はある(年1回で充分ともいえるが)かな。
柵と地面の隙間から首を伸ばすやからも出てくる始末。このまま脱柵してしまうんではないかと思うほどの勢いだが、手持ちのエサがなくなったと知った瞬間、エサ持って無い人間には興味がありませんから。とばかりさっきまでいた自分のポジションに戻るのである。
今日は海上自衛隊最大の護衛艦、ひゅうがが横須賀で初めて一般に公開された。
次にC4 PicassoというC4ベースのミニバンに試乗。
早めに着いた私は公園内に併設する
3月7日は307の日、らしい。
なんとか先頭集団に食い込んだ私だが、なかなかトップを抜くことができない。
車検などでいつもお世話になっている四駆ショップ、
で、ショップに出してマフラーも交換してもらった。
シャシブラックも吹いてもらい、下回りはピカピカ。サクソンのタイコの輝きがいっそう映える。
未曾有の円高がホテルでの為替レートを容赦なく襲う。ユーロはついに114円。
次に向かうはまりやさんご希望の
カルフール南町田店は完全閉店するそうだ。なんとなく終わりの始まりだとは感じていた、カルフールのイオンへの身売り。
ウダウダするのも飽きてきたのでランチへ向かう。
まさに豚肉のミルフィーユ。
ここは横浜銘菓ありあけのハーバーを作っている会社直営のカフェ。
天気の良い日曜日！
と言うわけで熱函街道で熱海に向かう。途中、丹那盆地を望む。この写真の畑の下を丹那トンネルが通っている。
1934年、開通した時のまま現在も残る熱海口トンネル。
カルフールというフランス系スーパーの駐車場に、フランス車を並べてただダラダラ過ごすという大規模ながらゆる～いイベント、FFE（フレンチフレンチイースト）が、いつもの南町田からカルフール日本進出一号店の幕張に場所を移して開かれた。
会場が広いからかいつもより閑散とした感じがしたが、それでも多数のフランス車が集まった。
是非見たかったマサさんのバケラッタにも会えた。いや～、これはすばらしいクルマだ。塗装も綺麗なオレンジ色だし遊び心が詰まったクルマだ。
テキトーにだらけたあとは、浦安が地元のtaneさんの仕切りで公園の広い駐車場で記念撮影をしようと新浦安に向かう。
FBMの朝は早い。ペンションオーナーのご好意で昨夜のうちにチェックアウトを済ませたので、朝五時半、ペンションをそっと出て出発しようとしたらご主人がわざわざ見送りに来て下さった。う～ん、なんて良いペンションなんだ。
会場全体がオシャレなフランス空間で、売ってる食べ物もフォアグラサンドだとかカヌレだとかシチューパンに白ワインとかとにかくコダワっている。
年に一度のフランス車のお祭り、FBM。今年も車山高原で行われた。
今年は天ぷらそばをいただいた。
そしてそばプリン。
刺身をおかずにパンを食べたり、自由なチョイスが出来るのがビュッフェのすばらしいところ。
と言う訳で買ってしまったカメラバッグ。もちろんニコン製である。
で、もう一つが超広角ズーム、
1月に購入した
プジローさよならドライブなのにこんな写真を載せるのもナンなんですが、隅っこに追いやられたT6307CCでお別れの挨拶を〆させていただきます。
と、意外とお安い高効率バルブを発見。
まずは右側ヘッドランプ裏を丁寧に覆っているカバーを外す。
カバーを外して見えてくるのがこのゴムの蓋。黄色い目印があるので捻って外すタイプかと思いきやただかぶさっているだけだった。
まずはコネクターを外し、針金のロックピンを押し込んで外す。そうすればバルブが自由になるので50番の信管を抜くが如くゆっくりとバルブを引き出す。これで作業前半は終了。
家で北京オリンピック水泳男子400mリレーを見ながらまったりくつろいでいると、Blueforceさんよりメールあり。
試乗会が一段落ついたらお次は食事タイム。
エアフォーススパゲティはチーズのたっぷりかかった普通のミートソーススパゲティ。
高原に来たら蕎麦である。清里駅から国道141号を須玉に向かって少し下がったところにある
プジョー仲間のリーマン連中が丸の内で飲むというまるでサラリーマンの日常のようなイベントがあるというので三多摩地区から馳せ参じた。
6月は
集合時間の30分ぐらい前に高坂SAに着いたが、それより早く赤いCCのまついさんは7時に到着しみんなを待ち構えていたとか。確かに夜明け前のドライブは気持ちいいですけどね。その時間帯、今は魅力的なラジオ番組がないのでその楽しみも半減だ。
第一目的地、榛名湖畔で一休み＆景品争奪じゃんけん大会。
いよいよ大澤屋に向かい、水沢うどんを食べる。うどんはもちろん美味しいのだが、舞茸の天ぷらがさくさくジューシーで美味しいのだ。大澤屋はこの舞茸を自家栽培していると聞いたことがあるがさすがのこだわりである。
うどんのあとはデザートの
若干天気に恵まれなかったこの日曜日、プジョー仲間のトミーヤスミンご夫妻とお花見をご一緒した。
で、スペアリブ等を買い込んでささやかながら花見の宴会。天気もイマイチでちょっと寒かったが、それでも原っぱで話しこむのもいかにも花見で楽しいものだ。
一段落着いたので、二次会は赤レンガ倉庫に決定。駐車場で交通整理をしていたのは通信隊の憲兵だった。ベレッタを腰からぶら下げていたが、実包は装填されているんだろなぁ…
ここはふかふかの床に座り込んでお茶をいただく一風変わったカフェ。（普通のテーブル席もあり）
後期型307CCは、車内ネットワークにCAN-BUSシステムを導入している。純正オーディオがこのシステムのコントローラーになっているので、2DINナビを取り付けても邪魔になるこいつは取り外すことができない。
ということで結果的はきれいに収まった。担当氏によると「ウチでは通常ここにしまってますよ〜。逆になんでグローブボックスの下にぶら下げてるのか不思議だっちゅ〜の」とのこと。
グローブボックス内に設置していたETCはハンドル右側の小物入れに移設。これもすっきりしていい感じ。
リコール対策済車には小さいシールが貼られるのだが、今回白いシールが運転席側ドアの内側に貼られた。今までは緑のシールだったので変わったのかなと思ったが、どうやら輸入車はこのようなシールになるようだ。見えないところに貼るのもプジョージャポンからの指示のようで、ホームページの「自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置」の項目にもしっかり書いてあった。
私はネギトロ定食を頼んだ。特に名物というわけでもないのだろうが、なかなか美味しく頂けた。
高田馬場はしらのさんの思い出の地とのことで昔話に花が咲くと思ったら然にあらず。ブログのコメントだけでなく、実際に顔をあわせるとやはり話のネタは尽きず制限時間いっぱいまであれこれ話し込んでしまった。しらのさんは
なんとなく違和感は感じていた。SCオスカーなのに微妙にレンズカットが入っている。（といってもあまり役に立つようなレンズカットではない気もするし） しかも、SCオスカーなら反射鏡が歪んでいるのに、こいつはあまり歪みを感じない。うーん、なんか違和感を感じるんだよなぁ…
これ、ただのオスカーじゃね！？
最近ランクルに手をかけるのがマイブーム。といっても、ちょこちょこいじるだけなのだが。
続けてタイヤをスタッドレスに交換。昨年まで履いていたグッドイヤーのスタッドレスは4シーズン履いたしそもそも中古を買ったのでそろそろ新しくしてもいいかなと。当初は新品も考えたが、やっぱり高いし昨年まで履いていた4年以上前のスタッドレスも雪の箱根新道をガンガン登ることもできたので安いやつでいいや！ってことでこれまたヤフオクでヨコハマジオランダーI/Tをゲット。
そしてキーレスエントリーも装着。驚くことに、あのバブル絶頂期に売っていたランクル80はキーレスエントリーがオプションだった。こんな高級車が鍵穴にキー突っ込んでドアを開けるなんて今では考えられないことだが、当時はそんな時代の空気だったのだ。（なんのこっちゃ）
車検終了後、ランクルでは久しぶりのドライブを愉しんだ。
夜ご飯はボーナスも出たことだし、ということで肉。
いよいよ車検当日。インターネットで予約した時間は午前中だったため、早起きしてまずは洗車場へ行きクルマを綺麗にする。
レーンをクルマで進みながら流れ作業で検査を進めていく。
終わってみれば至極簡単、検査員も「初めてなんですぅ」と潤んだ瞳でアドバイスをもらえばみんな親切に教えてくれるし、一度はやってみるもんだと思った。費用のトータルは、滞納していた自動車税を抜かせば、
というわけで再生バッテリーが届いた。予想に反してピカピカで、外観だけなら新品同様だ。早速ランクルにセットし、恐る恐るキーををひねると…一発始動！すばらしい。これで再生の一歩を踏み出した。
自賠責保険の証明書と古い車検証、免許証などを持って区役所に行き、750円の手数料を払うと3日間有効の仮ナンバーをくれる。これで大手を振って車検場まで行ける訳だ。
届いた箱を開け、うきうきしながらブツを取り出す。説明書の1ページ目に「過放電されたバッテリーの充電には使えません」とサラリと書いてあった。
フランス車乗りが集まってうだうだするだけのゆるーいイベント、FFE（フレンチフレンチイースト）が例によって完全日本資本のカルフール町田店であったので行ってみた。
という訳で隊列を組んで入場。で、本当にやることも無くみんなとダベる。
夜は忘年会。場所は北品川の御殿山トラストタワーにある
私の出勤の朝は早い。6時過ぎに家を出るのだが、夏はともかくこの時期になると自転車をこぎながら日の出を迎えることになる。
芦ノ湖スカイラインもガラガラだったが曇天では写真を撮る気も起きず、そのまま仙石原、御殿場と抜けて東名で帰路に着く。
海上保安庁といえば海のお巡りさん。海か港、陸地といっても灯台ぐらいでしか見かけないかといえばそうではない。
結局私がおイタしたのが原因らしいです(^-^;;
プジョーラウンジに向かう途中、千葉県警のブースを発見した。交通機動隊の白バイとゼロクラウンのパトカーを展示していた。パトカーの後部座席に座ると、気分は被疑者。「ようけ持っとるやないけー」とか言われながら、セカンドバックの中から注射器とか出てきて…あ、これは交通機動隊のパトカーだから「お兄さん、ずいぶんご機嫌だけどどんだけ飲んだの？」「れ、れんれんのんれないれすよ～。えへへ～」か。
かつてパトカーといえばマニュアルトランスミッションがお約束だが、きょうび交機のパトカーもオートマである。白バイがビクスクになる時代も近いと見た。車内は普通のクラウンと変わりない。正面オーディオの下にあるのが矢崎総業製ストップメーター。そばにいたお巡りさんは「このパトカーはノーマルだよ～」と言っていたが、このストップメーターは255km/hまで計測できる。
グローブボックスの中に見えるのがデジタル無線機。昔はこのような公開時にはカバーされて隠されていたのだが、最近はもうおおっぴら。その左側にあるのがカーロケーターシステムの入力部。現在の状態を入力することによって警察本部でリアルタイムで把握することができる。警ら、緊走などのボタンのなかで右下にあるのが”非常”。使い方としてはアパートに立てこもった容疑者に銃を乱射されたときなどに押す。
日本初公開のプジョー207SW。これはなかなかいけてる。相変わらずこのクラスの国産車にパッとしたものが無いので、どうしてもこいつに目が行ってしまう。でも値段が…250万円台なら何とか許せるが、300万円までいくとコストパフォーマンスを考えるとおいそれとは手が出ない。300万円出して鍵穴にキーを差してエンジンをかけるクルマを買うっていうのも…ちょっと。
スバルのブースで見かけた次期WRC参戦マシン。こいつは格好いい。やっと日本にも2BOXのラリー車が出てきた。今までスバルを応援したことは無いけど、これはいいかもしれない。ぜひがんばってほしい。
CdeC仲間のみっちーさんから平日にモーターショー行きませんかとお誘いを受けた。ちょうど仕事も半ドンだったので、午後から幕張メッセに行ってみた。
ここで今回のモーターショー一番のお目当てである
続いて同じ日野レンジャー・パリダカモデル。91年、日野がパリダカに挑戦を始めたとき、「レンジャーでなくプロフィアで出ろよー！」と本気で思ったものだ。でも、国産トラックがパリダカを走る姿に興奮したのも事実。当時大型から小型トラックまで三菱派だったが、中型トラックだけは日野シンパになったのもパリダカに出場し続けたからこそだ。まあ買うわけではないけど。
続いていすゞのブースに。ここで初代エルフを見る。02年のモーターショーで、日野は66年式のボンネットバスを展示したが、これが幕張まで自走で来たと話題になった。
さて、次はトヨタ自動車、ではなくトヨタ車体。かつてランクルを作っていたアラコという会社を吸収し、ランクルファンに寂しい思いをさせてくれた会社だ。
元アラコということでパリダカに参戦したランクル100も出展。ホームページには「レプリカ」って書いてあるけど、いたるところ凹んでたし下回りなんてかなりボロボロだったけどホントにレプリカ？
ウチのCCは純正オーディオをグローブボックス下に移設しているのだが、それがだんだん下がってきて邪魔になってきたのでどうしたもんかといろいろ見ているうち、気がついたらハザードがついていた。おや？と思ってハザードスイッチを押しても消えない。
こんなのを見て思い出すのが学生時代のときのこと。友人のランタボで関越の水上にスキーに行った帰り、オーナーから「今クルマの調子が悪いから絶対に時速100キロ以上出さないこと」と厳命されて私がハンドルを握った。関越道下り、渋川伊香保インター手前の長い下り坂を快調に飛ばしていた私がふと速度計を見ると、針はぬうわという数字（？）を差していた。あれ？なんかこれってヤバ…と思った瞬間に「バシュン」という音がしてタコメーターの針がストンと落ちて目の前の警告ランプが全部点いた。
ランクル200がデビューした。ランクル30→100ときていきなり200に飛んでびっくりしたが、そうも言ってられないので池袋のアムラックスに見に行った。
FBMの朝は早い。開場は5時。いい駐車場所を確保すべく、私たちも夜明け前から行動を起こした。
白樺湖にクルマを並べていると続々と307CCが集まってきた。ドライバーの方々と車山攻略の打ち合わせ後、車列の順番を決める。「おれが！」「いや、俺が先に！！」「じゃ、じゃあ俺が…」「どーぞどーぞ」ってな具合で順番も無事決まり、私は前から3番目(ぐらい)。
気を取り直してフリマや露店を冷やかす。富士スピードウェーであったF1GPにも出店したという
CdeC会長の愛犬さくらさん。相変わらずのツンデレっぷりで、私のこと好きなくせになかなか目を合わせてくれない。CCの後部座席にいる時は要注意で、素人がうかつに手を出すとガウガウされるが、私はその間合いを見切っているのでそう簡単にはガウガウされない。
そしてその会長特製クッキー。もうこれは売り物ですよ。白い恋人や赤福なんて目じゃない。こうなったらワタシもがちゃぷーパンケーキで対抗するしかないですね。型ってどこで売ってますか？
帰りは佐久インター目前のおぎのやで釜飯とラーメンを食べて解散。おぎのやっていうと深夜でもトラックがたくさん停まり、エンジンかけっぱなしで碓氷越えに備えるってイメージだが、佐久インターのおぎのやはそもそも24時間営業ではないしトラックなんて一台も停まっていなかった。こんなのおぎのやじゃないよ…お店もすごくきれいだし…
CCたちはなめまかしい曲線を水銀灯に浮かび上がらせながら、これからの長旅に備えるのであった。ここでお風呂組と直帰組と別れ、ワタシは直帰組みのランデブー走行をビデオに収めるべく準備をしていたがまついさんもトミーさんもぶっ飛んで帰ってしまい、1台寂しくのんびり帰ったとさ。
長野の車山高原であったフランス車の祭典、
当日、8時に談合坂SAで集合の約束をまついさん、みっちーさん（神奈川支部）としたが、談合坂が混んでいるとのことで釈迦堂PAに集合場所を変えたのもかかわらず到着は9時。遅れてしまってまことに申し訳ない。
お蕎麦は
先日新そばが入ったとのことでつるつるしこしこの蕎麦が旨い！日本一ちっぽけなそば処とは明らかに誇大（過小？）広告だが、旨い蕎麦屋とは言ってもいいと思う。
デザートは蕎麦アイスと蕎麦プリン。限定品とは聞いていたが、CdeC構成員が10個注文したら早くも品切れ。いやご主人。これからは予約してから伺います。でもこのプリンが美味しかった。プリンなのに確かに蕎麦の味がする。
車山へは霧ヶ峰高原からビーナスライン経由で向かう。青い空に高原の道が気持ちいい。
宿泊は
ディナーはフランス料理のコース。
牛フィレ肉のパイ包み。パイはお菓子とフランスの人は思わないのだろうか。でもこれ、どうやって作るんだろう…
デザートのモンブランも美味しかったー。
ランチの後は集合写真タイムだが、なんと来週F1グランプリが開かれる富士スピードウェー正門前というロケーションで撮影。CdeCきっての走り屋さんが警備員さんとのハードネゴシエーションの結果、正門がクローズされたら撮っていいよとOKが出たので、クローズされるまでしばし待機。その間雨がかなり激しくなってきたが、物ともせずに待機。
帰宅後、マサさんプレゼンツ大じゃんけん大会でゲットしたキーホルダーに鍵を付けてご満悦。キーの中にプジョーのが無いのは触れてはいけない秘密だ。
最近ウチの近辺にコメダ珈琲店という喫茶店が何店かできている。いわゆる郊外型喫茶店で、名古屋を本拠地として最近首都圏への出店を強化しているらしい。ドミナント出店という戦略だ。
このお店の名物といえばシロノワール。これはクロワッサン生地のパンケーキにバニラアイスをドスンと載せたもの。クロワッサン生地と聞いていたので、サクサクしているかと思ったが、食べてみると意外としっとりしていてうまいうまい。ただ、時間が経つとアイスが溶けてきてべちゃべちゃになってしまう。きっと「みんなでわいわい食べる。独りで喰うならとっとと喰え」というコンセプトなのだろう。
ヒマな日曜日。私は土日関係の無い仕事をしている。休日数は完全週休二日なので、日曜日が休みになる確率は7分の2となる。さらに何もやることが無いヒマな日曜日となるとそうそうあるもんじゃない。
基本的に土日はお休みで訓練は無いのだが、街のパトカーと同じで空の巡回は年中無休。ふらっと来ても羽田空港みたいにひっきりなしに離着陸があるわけではないのだが、しばらくすると彼方からドーファン特有のフィネストロンサウンドが聞こえてきた。横浜消防のはまちどりかと思ったが、飛んできたのは県警ヘリ「たんざわ」 登録番号はJA03KP。航空機の登録番号がクルマのナンバーのように好きな番号を希望することが出来るようになったのはずいぶん前の話だが、「たんざわ」は03年導入のKnagawaPoliceで03KPだ。今年新型機「かもめ」が導入されたがこちらはJA07KPで登録されている。
ここでBlueforceさんと合流し江ノ島に向かう。途中国道134号が渋滞していたり、その回避のために極楽寺に抜けようと思ったら祭礼の為通行止めだったり、結局遠回りして江ノ島に着いたはいいけどやっぱり海開きして天気の良い休日なので駐車場に入るのに30分近く並んだりといろいろありながらようやく昼ごはんにありつく。
という訳で3月にメールを貰ったのだが何かと忙しく昨日やっとまこでんさんに車を入庫することが出来た。ブースター2段重ねなどいろいろやっていただいたが、後期307CCで電装系をいじる時に必ず顔を出す
先日後席に人を乗せたのでウィンドデフレクタを外した。
先日の厚木では約300枚も写真を撮ってしまった。
海軍の厚木基地には珍しい陸軍のUH-60ブラックホーク。なんでも座間キャンプから偉い人が来るので同伴でやってきたらしい。すぐそこなんだからクルマで来いよとも思う。
もともと戦闘機のカラーリングはできるだけ目立たないように、というのが基本。零戦が上部が緑、底部がグレーに塗られているのは上から見下ろせば地上の緑地にまぎれ、下から見上げれば空の色にまぎれるように塗り分けているわけだが、平和な時代の戦闘機は何をアピールする為にこんなにカラフルなのだろうか。もちろん一旦緩急あれば低視認性塗装に塗り替えられるのだろうけど、このカラフルさが陽気なアメリカ軍らしいといえばらしい。
購入後初めて車内清掃をしたのだが、その時に気がついた。エアバッグキャンセラーの手前にある、空調の車内温度センサーのスリットだと思っていた穴が実は穴ではないことに。
というわけで修理で預けた307CCが戻ってきた。預けた時にショールームに置いてあった207をじっくり見たのだが、フロントライトの造形がかっちょいい。307後期の「ポコッ」としたふくらみもいいが、エッジの効いたこの角張り具合が良い。
早速クルマを受け取り横浜へ向かう。前回撮れなかった風車の写真を撮るが、やっぱでかいなぁ。ちなみにタイトル下の写真もここからのもの。結構穴場的場所なのだが、土日や夜間はゲートが道をふさぐなど微妙に入りづらいところにある。
今年はまだ花見もしていないが、ちょっと時間がなかったので走りながら桜を愛でる。ランドマークタワーの横を通る道が「さくら通り」というのを今日知ったわけだが、そこを疾走して今年の花見終了。
次に向かったのが三浦半島にある宮川公園。このまま城ヶ島に行こうかと思ったが、時間も遅くなってきたし夜ご飯の計画もあるのでこのまま江ノ島に向かう。途中、岩堂山という山の脇を通った。ここは戦時中高射砲陣地があったところだ。ここから南側を望むと先ほどまでいた宮川公園の風車から海までがよく見える。当時米軍の爆撃機は三浦半島を目標に東京を目指したそうなのでここは重要な迎撃地点だっただろう。他にも葉山などに高射砲陣地があったが、今となってはどこも景色のいい展望場所になっている。
夕食の目的地は今日で二回目の
とろとろたまごにポン酢を少々足してしらすに落とし、しょう油ダレに漬け込まれたいくらと混ぜて食べるとこれが美味いのナンノこれしき。
今このクラスは日本でも競争が厳しく、「おフランス製」というだけでは楽な商売はできないと思うが、乗ってみるとなかなかいい感じかも。横のウィンカーランプがドアミラーのステーについているのが新しい。最近流行のドアミラーウィンカーに対抗するデザイナーのひねりを感じた。
朝目が覚めると、抜けるような青空。晴れたらやろうと思っていた自転車のメンテをする。
うーん、なんて気分が良いんだ、ということでついでに307CCも洗車することにし、走って10分ぐらいのところにあるコイン洗車場に向かう。オーナーから「洗車機に入れるのは許さない」と言われているのでゴシゴシ手洗いでぴかぴかになる。
いったん家に帰り、すぐさま横浜に向かう。買い物などを済ませ、以前から気になっていた
このあと仕事でもないのに田町に向かい、「男の中の男、出てこいや！」の
久々に
いやー、たくさんいましたよ。お巡りさんが。
「あらゆる法令を適用し、受傷事故に十分留意の上…」なんて訓示が聞こえてきそうな、テレビでおなじみのシーン。
せっかくなので写真も撮ってみた。
コレは、東北より積車にバイクを積んで大黒まで来た旧車。お巡りさんに「ここから下ろした瞬間に摘発するよ｣とにこやかに宣告されていた。それにしても旧車会は面白い。私と同世代か上の方も多いようだが、単車を見てもなんだか懐かしい。ロケットカウルやツッパリテールとか私が高校の頃に同級生が乗り回していたような気もするが…。
先月末。天気の良い平日休みだったのでAMラジオの入りが悪い件を見てもらおうと藤沢に向かった。純正オーディオをナビに入れ替えてからどうにもAMの入りが悪くなり、生まれついてのTBSっ子としてはちょっぴり不満だった。
土曜日。大阪のCdeC仲間のたかしさんが
満腹になったところで、続いてカラオケにレッツラＧＯ！ ひっさし振りのカラオケだ。カラオケで大切なのは空気を読むこと。みんな本気（と書いてマジと読む）で歌を楽しむのか、とにかく楽しけりゃいいのか他の人が歌う数曲をさぐりさぐりで空気を読む。
その脇ではメルアド交換。「メルアド教えて？」と言われて紙とペンを用意しようとした私は団塊ジュニアですかそうですか。たぶん私の携帯がこんなに赤外線を受けたのは初めてだと思う。赤外線受光素子がびっくりしていないことを祈るばかりなりけり。
日曜日。ふらっと東京タワーへ行ってみた。ぷじょーるが「こっち見んな」って言ってた。
朝ごはんは昨日から決めていた
クルマがまとまったところで目的地であるいちご狩場まで移動する。皆さん屋根を開けだしたので、私も恥ずかしながら屋根を開けることにする。307CCが屋根を開けるのに20秒以上掛かるところ、こいつはほんの5秒ほどで全開になる。楽なもんだ。
真っ赤なものよりピンク掛かっているほうが美味しいとの事なのでそんなやつを狙ってもぎっては食べもぎっては食べの数十分。1年分は喰った。でも個数で言うと思ったより食べてない感じ。後半は義務感で食べているような気がしたが、ホットケーキと生クリームがあればもっと美味しく食べられたかも。
実はここ数日、
今日307CC納車後初めて洗車をした。夜から雨という予報も聞いてはいたが、あまりにも埃が溜まっていて我慢できず、ついカッとなって洗車場に行ってしまった。
他にもバンパーやデフロックも移植することにする。
他は車高をちょっと上げたぐらいしかモディファイはしていないが、唯一こだわったのが排気系。ヌケがどうとかサウンドがこうとかではなくとにかく地面と干渉しないようにこだわった。3代目で林道ツーリングに行ったとき、枝線のどう見ても20年ほど使われていないような道に入り込んでしまい、えっちらＵターンしている時にマフラーを盛り土にさしてしまったことがある。この時はエキパイまで押してしまい修理にえらくお金が掛かった。この修理の時に作ってもらったのがこのマフラー。ワンオフで作ってもらっただけあってフレームの隙間にぴったり収まり、スペアタイヤがゴリゴリ地面を擦ってもマフラーには一切干渉しない。このマフラーはとっても気に入っていたので4代目に移植してもらった。
というわけで集合場所の
307CCが複数台集まると行わなければいけない儀式だという自動開閉ショウ。
自己紹介、じゃんけん大会などで和んだ後は待望の鰻。
鰻の後は浜名湖名物うなぎパイの工場見学。
しこたまうなぎパイを購入後、浜名湖ガーデンパークに戻り大ラジコン大会。私は
ラジコンも整列。
この車はオーバーフェンダーが付いていたが、購入直後の山遊びでフロント左側を破損。まだローン初回引き落とし前だった。
久しぶりのクロカンはかなりドキドキ。
